能源行業是一個國家發展的基礎行業，改革開放四十年來，我國的能源行業發展取得了可喜的成就，但是由於傳統的煤電帶來了高耗能、高汙染等不利因素，我國迫切需要進行能源轉型，從傳統的煤電，轉型到水電、風電、太陽能發電等清潔環保的發電方式，因此我國的電力行業在經過了多年的探索，走出了一條艱辛的能源轉型之路。
青海、四川和雲南，可以率先建成無化石能源的電力係統，燃煤電廠盡快退出。遼寧、浙江、山東、廣東、福建、廣西等省有豐富的沿海風電資源，又有一定的水電資源和抽水蓄能電站資源，可以建成水風光互補的電力係統。山西、內蒙、新疆、甘肅等煤炭資源豐富、煤電裝機規模很大的省份，要逐步退役老舊電廠，存量煤電逐步從以發電為主轉變為作為靈活性資源備用，直至完全退出。垃圾發電還有很大的發展空間，難點倒不是發電，而是環保和選址以及垃圾分類等問題。生物質發電在中國不宜推廣，尤其是規模較大的電廠。
從熱源的角度，主要可用的可再生能源有太陽能、生物質能源、垃圾、地熱等。利用這些資源，輔以多種熱泵，可以建設分布式供熱係統。配建大型儲熱水池項目的太陽能供熱係統可以實現跨季節儲熱，把夏季的太陽能儲存到冬季用於供熱。 天然氣屬於化石能源，在中國的供熱係統中隻是個過渡角色，不宜大規模推廣，其它的原因還有天然氣價格高，進口比重過大影響國家能源安全等。
長江流域傳統上不屬於供熱地區，但隨著經濟水平和消費方式的轉變，這些地區也逐步會采用住宅供熱係統。多種類型的熱泵供熱可以在其中扮演關鍵角色。沿海地區的一些城市，因為電廠熱電聯產的緣故，燃煤電廠目前不得不繼續保留，這些城市可以通過發展海水源熱泵技術，淘汰燃煤電廠。
乘用車用電動汽車為主，氫燃料電池為輔的方案可以將內燃機汽車基本替代。目前電動汽車使用的電以煤電為主，二氧化碳減排效益不明顯。隨著電源的清潔化，車輛用電的碳排放會越來越低。電動汽車、無人駕駛技術、汽車共享技術的協同推進將重塑交通係統，公路與光伏技術的結合也將推動實現交通係統oil-free和零溫室氣體排放。
能源轉型不可能一撮而就，需要能源從業者不斷積累經驗和技術，這條艱辛的能源轉型之路，需要能源行業的全體從業者艱苦奮鬥，不斷擴寬！
湖北AG九游会電力設備有限公司
2019年1月2日
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