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有載調壓開關防爆膜破裂故障分析

返回打印來源：AG九游会電力時間：2017/12/07 閱讀：次

    某變電站值班員巡視時發現，B相主變油箱上部儲油櫃側冒油，沿油箱下側儲油池地麵有大片油跡(有載調壓開關重瓦斯保護沒有動作)。SF6密度繼電器校驗儀采用微機技術，能對各種SF6密度繼電器進行校驗，以及對SF6氣體任意環境溫度下的壓力進行標準換算的一種便攜式校驗儀器14：40，經檢查發現，有載調壓開關防爆膜破裂，裂口長約2cm，有1cm粗的油流外湧。
    1故障原因分析
    1．1 故障的可能原因
    變電站500kV B相主變有載凋壓開關防爆膜破裂的可能原因有：
    (1)有載調壓開關製造不良，切換不到位，內部發生故障；
    (2)有載調壓開關觸頭接觸不良，導致箱內壓力增高；
    (3)有載調壓開關油回路堵塞，使開關油枕失去調節油位和壓力的作用；
    (4)變壓器內、外溫度過高，造成有載調壓開關油箱內壓力增大；
    (5)外部機械力導致防爆膜破裂。
    1．2 故障原因分析
    結合當天的現場實際情況，考慮到：一是近期沒有切換開關作業；二是近期有載調壓開關運行正常；三是有載調壓開關防爆膜破裂後有載調壓開關儲油櫃油位不斷下降，且不斷從防爆膜裂口處溢出。因此排除前3種可能的原因，確定B相主變有載調壓開關防爆膜破裂係有載調壓開關油箱內壓力增大以及溫度變化較大導致金屬疲勞、機械損傷所致。
    (1)近期東北地區氣溫較高，高氣溫達36℃，使有載調壓開關油箱內油位增高，壓力增大。有載調壓開關防爆膜承受比以往更大的壓力；
    (2)溫差較大，6月3日高氣溫為36℃，低氣溫為21℃，變壓器上層油溫為55℃，溫差達15℃。隨著氣溫的變化，油位由高到底、由低到高，使有載調壓開關油箱內的壓力不斷變化，導致金屬防爆膜反複波動，出現疲勞狀態；
    (3)應考慮開關儲油櫃吸濕器是否暢通；
    (4)有不同程度的機械損傷，使防爆膜承壓強度降低；
    (5)由於該防爆膜有過破裂現象，曾用膠修補，因此變壓器運行中的機械震動力也不能忽視。
    2 處理方法
    (1)由於事發突然，為避免變壓器故障擴大，處理時決定采取地電位帶電作業。
    (2)用工業修補劑對有載調壓開關防爆膜破裂處修補。
    (3)進行帶電補油以滿足運行要求。
    3 應注意的幾個問題
    (1)防爆膜破裂修補後其承壓強度相對增加，當遇到有載調壓開關油箱內故障時，其破裂壓力可能超過正常值。
    (2)此方法是特殊條件下采取的特殊措施，在此條件下長期運行會使有載調壓開關的保護能力降低，故修補後的防爆膜應在停電檢修時盡快加以更換。
    (3)此乃地電位帶電作業，應做好安全措施。

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